1939年9月14日世界上第一架实用型直升机诞生，它是美国工程师伊戈尔.伊万诺维奇.西科斯基研制成功的VS-300直升机。原籍俄国，1930年移居美国，他制造的VS-300直升机，装有三片桨叶的旋翼，直径8.5米，尾部装有两片桨叶。这架实用型直升机从而成为现代直升机的鼻祖。根据用途：按用途可分为军用和民用两大类。军用是指从事于各个军事领域的飞机，比如歼击机、轰炸机、强击机、侦察机、运输机及预警机等等。民用飞机主要用于非军事用途，如旅客机、货机、救护机及农业机等等。随着中国民航的不断发展，一座座机场应运而生，成为新时期城市对外开放交流的重要窗口。高架直升机场也孕育而生。

　　在寸土寸金、交通拥挤的城市中兴建高架直升机场不仅可以对危重病人实行紧急救护、对社会突发事件进行应急处理，还可用于消防等很多方面。在现有的高架直升机场中，我集团公司提供设计图纸和方案的就有十几个，其中包括新浦新区人民医院楼顶直升机场、广州妇女儿童医疗中心楼顶直升机场，湘江财富金融中心楼顶直升机停机坪、天府创新中心财富大厦楼顶直升机场……等等。按照国家民航标准的规定尺寸设计的具有完备导航设施和助航灯光系统的正规城市高架直升机场，高架直升机场设计的基本要素 谈到城市高架直升机场，就需要界定其确切的含义。顾名思义它是一个供直升机停落的机场，位于城市之中:“高架"二字则意味着它设在建筑物之上而被架空。楼顶直升机场设计有多种形式，但基本都包括了以下几个要素:停机坪，助航灯光，坪 面标识、出口、保护围栏、消防设施等。

　　以下概略讨论一下这些方面:停机坪:楼顶直升机场不同于普通机场的一点是停机坪本身就是起降坪，停机坪可以直接利用大楼屋顶，但由于净空要求以及屋顶冷却塔等设备的占用，需要采用钢结构支撑起来，笔者所设计的几个停机坪都是采用钢结构架空的。坪面标识:停机坪应标出额定起降直升机荷载，主要起落方向，起落区、安全区等。出口: 可以是电梯口，也可以是钢梯出口:对于高层建筑之上的停机坪，应指可用于消防疏散的钢梯或坡道。保护围栏:为防止净空超限和安全，需要设置既不超高又足够安全的围护栏杆。助航灯光:设置在起降区边缘的供夜航指示和超高警示的照明指示灯:可以是易折的助航灯，也可以是埋人式的助航地灯等 安全区:用于防止直升机偏航时的备降区域。使用性质和设计标准高架直升机场按使用对象分为军、民两类。

　　直升机停机坪安装设计施工，送飞集团设计为您解惑：直升机在高楼或甲板起降是一种高科技、高难度的动作，除非高架或甲板直升机坪是由专业直升机坪工程人员所设计，且其机坪配备全部符合中国民航总局及ICAO国际民航组织第14附属书第二卷规范，否则建造完成的机坪不但领不到民航主管机关所颁发的直升机飞行场许可证，而且所有直升机驾驶员几乎都不敢用这种无照机坪来起降直升机，尤其是在无照机坪上发生飞安事故，机长将遭受严重处分。

　　导航灯具分成一般机场用和直升机场专用两种，很多人都将一般机场用灯具误装在直升机坪上，这是不符合直升机坪规范的。夜间发光风向标（风向袋）也分成地面型和屋顶型两种，规格尺寸有一定标准，直升机场必备的标灯，它是双管白色闪烁速度0.8秒、1.2秒、0.8秒依照国际信号标准，同时它也可配合驾驶员需要将光度由100％减为10%或3％。另外机坪边灯与边灯的间距灯光颜色及色度也有一定规范，边灯仰角0°＝3cd、5°＝15cd、10°=25cd、20°=25cd、25°=15cd、30°=3cd等角度光源需达标准。机坪的经年风向及航路规划都是直升机坪不可少的一部分。为了让直升机驾驶员更安全，以标准角度降落在机坪上，在机坪装设着陆路径指示仪是不可少的一部分。

　　尤其是紧急医疗救护直升机坪为争取更快的时效，利用直升机上的通讯无线电来自动开启机坪上的导航灯具是紧急医疗救护直升机坪上不可缺少的重要装备之一。